فایل:TintinSGGUIOMAR16NOV13.jpg

Page contents not supported in other languages.
ویکی‌پدیادان، آچیق بیلیک‌لیک‌دن

TintinSGGUIOMAR16NOV13.jpg(۸۰۰ × ۵۳۳ پیکسل, فایل اؤلچوسو: ۱۶۹ کیلوبایت, MIME نوعو: image/jpeg)

بو فایل ویکی‌انبار-دن‌دیر و آیری پروژه‌ده ایستیفاده اولماق امکانی وار. اونون باره‌سینده اولان شرح فایلین شرح صحیفه‌سی آشاغیدا گوستریلیب.

قیساسی

آچیقلاما
Deutsch: Bahnhof Segovia-Guiomar, an der Neubaustrecke Madrid–Valladolid, wenige Wochen vor der Eröffnung. Züge aus und zum angrenzenden Guadarrama-Tunnel nutzen die beiden äußeren Gleise, während Züge, die an der Station halten bzw. dort ein- und ausgesetzt werden die mittleren vier Gleise nutzen.
English: Segovia-Guiomar train station, on the Madrid-Valldolid high-speed railway line. Trains travelling to or coming from the Guadarrama tunnel (which is right next to the station) use the two outer tracks, while trains calling at Segovia-Guiomar (or those or begin or end their journey there) use the inner four tracks.
Español: Estación de Segovia - Guiomar a pocas semanas de la inauguración. La imagen está tomada en sentido Valladolid y muestra la solución elegida para encajar la instalación justo a la salida del túnel de Guadarrama. Las dos vías pasantes aprovechan la separación heredada de la posición de los dos tubos, y cruzan la estación de Guiomar por el exterior. En el interior se disponen cuatro vías de estacionamiento sin pendiente, a las que se accede desde sendos escapes, situados justo tras la boca de los túneles, y con una fuerte pendiente, que primero supera a la de las generales y después se iguala a cero (como muestra la foto). Los trenes con parada en Segovia usan la segunda y la quinta vía (contando de izda. a dcha.) para detenerse. Las dos vías centrales, con bretelles, funcionan sólo para servicios que finalicen/comiencen en Segovia.
تاریخ
قایناق http://www.ferropedia.es/wiki/Imagen:TintinSGGUIOMAR16NOV13.jpg
یازار Tintin en Tranvia.org
ایجازه
(فایلین تکرار ایستیفاده‌سی)
CC-BY-SA-30

لیسانس

من، صاحب حقوق قانونی این اثر، به این وسیله این اثر را تحث اجازه‌نامهٔ ذیل منتشر می‌کنم:
w:azb:کریئیتیو کامنز
تخصیص بیرگه پایلاشیم
بو فایل کریتیو کامانز مجوز ایله Attribution-Share Alike 3.0 اویغونلاشمامیش یاییملانیب‌دیر.
سیزین ایجازه نیز وار دیر:
  • بؤلۆشمک – اثرین کپی، پایلاشماق و چاتدیرماسی اوچون
  • تلفیق ائت – اثرین توتوشدورماسی اوچون
آشاغی داکی شرایطله:
  • تخصیص – اثری مؤلف و یا لیسئنزییالی طرفین‌دن گؤستریلدیی کیمی ایستیناد ائتملیسینیز (آنجاق سنی دستکلدیینی و یا اثردن ایستیفاده ائتمیینیزی تکلیف ائتمملیسینیز).
  • بیرگه پایلاشیم – اگر بو اثرده دَییشدیرمه، چؤندرمه، یا دا کؤک‌دن دوزلتمه ائتسز، اله گلمیش اثری یالنیز بیر ائشیت یوخسا اوخشار بیر مجوزین آلتیندا یاییملایابیلرسینیز .

عنوان

شرحی یک‌خطی از محتوای این فایل اضافه کنید

آیتم‌هایی که در این پرونده نمایش داده شده‌اند

توصیف‌ها فارسی

۱۶ نوْوامبر 2007

فايل گئچمیشی

فايلین اول‌کی وئرسیياسینی گؤرمک اۆچون گۆن/تاریخ بؤلمه‌سینده‌کی تاریخلری تێقلايین.

تاریخ/واختکیچیک عکساؤلچولرایشلدنباخیش
ایندیکی‏۱۴ ژانویه ۲۰۰۸، ساعت ۱۶:۱۳‏۱۴ ژانویه ۲۰۰۸، ساعت ۱۶:۱۳ تاریخینده‌کی سۆروموندن کیچیک گؤرونتوسو۸۰۰ در ۵۳۳ (۱۶۹ کیلوبایت)Bigbug21{{Information |Description={{de|Bahnhof Segovia-Guiomar, an der Neubaustrecke Madrid–Valladolid, wenige Wochen vor der Eröffnung. Züge aus und zum angrenzenden Guadarrama-Tunnel nutzen die beiden äußeren Gleise, während Züge, die an der Station ha

آشاغیداکی صحیفه بو فایلا باغلانیر

فایلین باشاباش ایشلنیلمه‌سی

بو فایل آشاغی داکی آیری ویکی لرده ایشلَنیر:

مِتابیلگی‌لر