بمبئی متروسو
| Mumbai Metro | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| ایطلاعات | |||
| مالیک | MMRDA (all lines except Lines 1 & 3), Mumbai Metro One (Line 1), Mumbai Metro Rail Corporation (Line 3) | ||
| خیدمت ساحهسی | Mumbai Metropolitan Region | ||
| یئر | Mumbai Metropolitan Region | ||
| ترانزیت نؤوعو | مترو | ||
| خط ساییسی | Operational 1 | Under-construction 8 | Approved 5 | | ||
| گونلوک موسافیر ساییسی | 4,50,000 (daily average, Jan 2019) | ||
| ایللیک موسافیر ساییسی | 12.6 crore (126 million)[۱] | ||
| مودور | Nikhil Prabhakar Meshram | ||
| مرکز | بمبئی | ||
| وبسایت | |||
| ایداره | |||
| خیدمته گیریشی | ۸ June ۲۰۱۴ | ||
| ایشلتمهچی(لر) | Mumbai Metro Private Limited (Line 1) | ||
| قاطار ساییسی | 16 | ||
| قاطار اۇزونلوغو | 4 coach trains | ||
| گئت-گل زامانی |
| ||
| فنی | |||
| سیستم اۇزونلوغو | ۱۱٫۴ km (۷٫۱ mi) (operational) , ۱۹۳٫۳۵ km (۱۲۰٫۱۴ mi) (UC) , ۱۳۶٫۴ km (۸۴٫۸ mi) (Proposed) , ۲۹ km (۱۸ mi) (Thane Metrolite Approved) | ||
| ریل ساییسی | 2 | ||
| ریل اؤلچوسو | ۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8+1⁄2 in) (Standard gauge) | ||
| برق سیستمی | 25 kV, 50 Hz AC through overhead catenary[۲] | ||
| اوْرتا سورعت | ۳۳ km/h (۲۱ mph)[۳] | ||
| اۆست سورعت | ۸۰ km/h (۵۰ mph)[۳] | ||
| |||
بمبئی متروسو بیر شهری قاطار دی کی هیندوستان اؤلکهسینین بمبئی شهرینده یئرلشیب دی.[۴]
بیرده باخ
[دَییشدیر]قایناقلار
[دَییشدیر]- ↑ BEST Strike Pushes daily metro ridership over 5 lakh for first time.
- ↑ "Overhead Metro wires to be charged". 27 February 2014. Archived from the original on 2013-12-23. https://web.archive.org/web/20131223143403/http://www.hindustantimes.com/India-news/Mumbai/Overhead-Metro-wires-to-be-charged/Article1-1018028.aspx. بمبئی متروسو
- 1 2 قایناق خطاسی برچسب
<ref>نامعتبر؛ متنی برای ارجاعهای با نامMummetroوارد نشده است - ↑ شهری قاطار. آرشیولنیب اصلی نۆسخهدن on 2021-12-24. یوْخلانیلیب2022-01-06.